(资料图片仅供参考)
8月22日晚， 在合肥轨道全体建设者的共同努力下， 2号线东延线、3号线南延线 同日顺利实现全线“电通”， 距离开通运营又近一步。
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起于既有2号线终点站三十埠站，止于泉香路站，线路全长14.5公里，共设车站11座，主变电所1座。
3号线南延线
起于既有3号线终点站幸福坝站，止于馆驿路站，线路全长11.3公里，共设车站8座，主变电所1座。
“ ‘电通’是地铁建设的重要里程碑节点 ，相当于为全线各车站注入了‘血液’，而接触网则是地铁车辆获得动力的通道，电客车通过受电弓从接触网直接取电，获得行驶动力，从而确保车辆正常运行。”合肥轨道建设分公司供电处负责人王伟梁介绍道。
为确保此次接触网系统一次送电成功，合肥轨道送电前不断细化送电方案，积极组织现场安全隐患排查，深入施工现场，屡次查验，顺利完成全线限界检测、接触网冷滑试验、绝缘遥测等前期各项工作，为接触网送电创造了先决条件。经过全体参建人员的密切配合、昼夜鏖战，管段内接触网一次受电成功。
后续，车站动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将会陆续进入受电调试、实现功能阶段，为下一步的综合联调、试运行供电提供有力保障。
截至目前，2号线东延线、3号线南延线均已顺利实现洞通、轨通、电通三大工程节点，机电安装和装饰装修均已完成总量的70%；2号线东延线弱电系统已完成总量的57%，3号线南延线弱电系统已完成总量的78%， 两条线路正朝着年底开通运营任务目标加速迈进。
文字 | 全媒体记者 王骏超 摄影 | 全媒体记者 杨凤炆 剪辑 | 全媒体编辑 何姗姗 编发 | 全媒体编辑 吴青培 一审 | 吴青培； 二审 | 束芳； 三审 | 藕海兵
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