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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下蔚来回应特斯拉：构建可充可换可升级场景用户有发言权的新闻吧。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，在昨日特斯拉对外事务副总裁陶琳发表对于换电的看法之后，蔚来汽车企业传播高级总监马麟也发表了蔚来对于换电的看法，也可以看作是特斯拉和蔚来在社交渠道领域的无声的交锋。
马麟表示，蔚来补能体系的出发点是通过“可充可换可升级”的补能体系为用户提供全场景补能方式，保障用户全生命周期的利益。
在可充方面，蔚来已经宣布，今年将建成600座超充站和15000根目的地充电桩。在充电桩的作用这件事上，蔚来与特斯拉的看法没有区别，蔚来也会大力建设充电桩，并且会在东北等其他企业不愿意涉足的地区大力开展补能体系建设。双方也不是没有不同点：蔚来充电价格比特斯拉低一半。
可换层面，马麟表示说的就是换电站，这是连续两年出现在政府工作报告中，最受蔚来用户欢迎的补能产品。陶琳女士指出，决定换电站效率的不是换电池的速度，而是需要多久可以充满电给下一位用户使用。这个结论有道理，但这是蔚来第一代换电站考虑的问题。经过大量研发和测试验证，蔚来即将在今年4月开始部署第二代换电站。第二代换电站储备最多13块电池，每天最多可以为312台车提供换电补能服务，且支持车辆可自动泊入功能。在这样的情况下，换电池的速度也变得更重要。蔚来今年将加快换电站建设，计划2021年在全国建成总计不少于500座换电站。目前所有蔚来用户都享有免费换电补能的权益。
可升级层面，由于电池技术一直在进步。蔚来新推出的100度电池已经出现在北京的换电站；蔚来已经宣布将于明年四季度推出150度固态电池。即使是2018年交付的第一台蔚来ES8，也可以通过升级100度电池包获得超过40%的续航增长。由于有换电技术和换电站，蔚来用户可以以很低的成本购买或租用最新技术的电池，享受科技进步带来的红利。蔚来第二代换电站铺开后，平时用小电池，偶尔远行低成本租用较大的电池将是用户购车用车时最划算的选择。没有换电技术和换电站，做不到这一点。
就目前来看，蔚来补能体系目前包括移动充电车、家充桩、20kW快速充电桩（目的地充电桩）、自有及第三方超充桩和换电站组成。而可充可换可升级宽，是蔚来作为高端品牌为用户提供的全场景补能服务。换电站在蔚来看来是重要的基础设施，考量的是用户体验和用户利益。换电好不好，用户最有发言权，应该由用户来评断。
责任编辑: 王忆斐
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